Rallye du Médoc 2011 : le compte rendu
Et voila le dernier rallye de la saison, après3 mois et ½ de pause pour remettre l’auto en état et faire refaire le moteur.
Le temps des derniers jours est très pluvieux et ceux qui ont reconnu le weekend précédent ne se sont pas privés de rentrer dans les cordes pour ramener la terre et la boue sur la route.
Enfin c’est un rallye de fin de saison donc hivernal, et les conditions de routes sont généralement difficiles.
128 équipages s’étaient inscrits à cette épreuve qui attire toujours, depuis au moins 3 ans, beaucoup d’autos .La palme des engagés se situait dans le groupe F2000 et la classe 14, avec 31 engagés. Dur…dur pour marquer des points pour la qualification de la Coupe de France !!!!
Départ en nocturne pour les 116 partants, car 12 ont déclaré forfait, de nuit avec le brouillard qui pointe son
nez et s’épaissi au fur et à mesure de l’avancée de la nuit.
Yannick et Laëtitia décident de partir en pneus secs tendres malgré les nombreuses plaques de boues sur la route : le pneu idéal pour ce type de route reste à inventer pour les propulsions !!!
- Fred Purrey claque un super temps, 4’3 devant Christophe Duigou puis suivent Yohan Dupouy, François Hirrigoyen et Yannick regroupés en 7/10 de seconde.
Retour vers le parc fermé de Pauillac et bonne nuit de sommeil pour attaquer la journée du dimanche.
Cette journée de course comporte 2 épreuves spéciales à parcourir 2 fois.
- Epreuve de Saint Yzans /Ordonnac de 8.5 kms au petit matin : c’est de nouveau Fred Purrey bien réveillé et surtout bien motivé pour le scratch qui survole la meute à ses trousses, puisque derrière Yohan est à 10’4, Cedric Orillac super bien placé avec son nouvel avion de chasse à 12’1.
Yannick réalise le 7éme temps en essayant de maintenir l’auto sur la route, tellement elle est grasse.
Deuxième ES de la matinée : Saint Germain/ Saint Seurin 8.8kms.
- C’est toujours Fréd avec sa superbe Escort Cosworth, reconstruite à neuf par l’ami Jean Marie, qui caracole en tête suivi par Yohan Dupouy, Christophe Duigou et Yannick.
A l’issus du premier des deux tours, Yannick et Laëtitia sont 4éme au scratch derrière Fred, Yohan et François Hirrigoyen avec sa clio R3 de location.
Deuxième et dernier tour :
- Duigou et Hirrigoyen partent le couteau entre les dents dans ce chrono : résultat : temps scratch pour Christophe, 2éme Fred, 3éme Orillac qui continu à montrer le bout de son capot, Yannick réalise quand à lui le 6éme temps.
- A ce moment de la course, Hirrigoyen n’apparait plus au classement victime d’une sortie de route sans gravité, mais qui l’empêchera de repartir, et Duigou est repassé juste devant Yannick qui se maintient donc en 4éme position au scratch.
Dernière spéciale : elle a un peu séché mais de nombreux virages sont encore couverts de boue comme en témoignent les images de la vidéo.
- Fred signe son 4éme scratch sur 5, suivi à 6/10 de Duigou et Yannick en troisième position.
Le classement final situe Yannick et Laëtitia à la plus mauvaise place, celle du pied du podium 4éme derrière Fred, Yohan et Christophe.
Ce sont finalement 89 équipages qui ont été classés.
Le classement final :ICI
Vidéo du Médoc 2011
En attendant Alain qui fait des promesses ...
voici une petite vidéo (la caméra embarquée de la dernière spéciale qui commençait à sécher un peu) :
Merci à Jojo pour le prêt du matos.
CLASSEMENT RALLYE DU MEDOC 2011
Pour tous les classements, cliquer sur le lien ci-dessous:
http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1638&&catCourse=ral&&ia=fin&&typf=clfin&&typRes=tem
En attendant un petit résumé, voici en image l'état de la route ce week end.
Les propulsions avaient un peu de mal à trouver l'adhérence!!!
L'album photos sera complété ce soir.
RALLYE DU MEDOC 2011: J- 5
La liste des engagés vient de sortir, et c'est encore une fois le carton plein , avec plus de 130 équipages qui ont répondu présent.
Tous les renseignements, liste des engagés, timing, cartes sur le site du rallye de l'Ecurie Médocaine co-organisatrice avec L'Association Sportive de l'Automobile Club du Sud Ouest : http://www.rallyedumedoc.com/
La météo, à ce jour, ne prévoie pas de pluie mais du gel dans la nuit de samedi à dimanche! Ce temps ne devrait pas trop avantager les 14 quatre roues motrices engagées.
Une nouvelle fois, le groupe le plus chargé est le F2000/14, avec 36 engagés!!! les points pour la finale 2012 vont être difficiles à gagner.
De plus cette année, pour notre plus grand plaisir, nous voyons engagées une Porsche GT3, certainement la Porsche Boxster de Jacques Forces et une Lotus Exige qui sont des autos peu courantes dans notre région.
A noter aussi la présence du revenant, après deux saisons "sabatiques", de Jean Jacques
LEBRUN vainqueur de la Coupe de France des Rallyes à Nantes en 2006, sur sa Toyata, finale très arrosée, ou Yannick s'était classé 8éme avec Patrick, sur la M3 groupe A.
Il revient avec une mitsubishi évolution 9 en groupe A......peut être pour préparer sa saison 2012???
Il y aura cette année beaucoup de prétendants aux premières places et la course devrait être très ouverte.
100 000éme visiteur
Merci au 100 000éme visiteur du site, aujourd'hui à 16h11'16.
Ce visiteur est resté une quinzaine de minute pour consulter principalement les photos.
Ce site a été ouvert par Yannick en mars 2006 pour informer les amis et la famille des déplacements et des résultats sportifs sur les rallyes du Sud Ouest et au delà.
La première auto montée de toute pièce par Yannick et son père Jacques, pendant de long mois, dans le hangar familial, fut une BMW M3 en groupe N.
Rallye du Médoc 2011: bientôt la liste des engagés
Ca y est...le moteur est fini et remonté dans l'auto!!!
Les amortisseurs, qui avaient deux saisons de bons et loyaux services et qui étaient complètement pompés, surtout les avants, sont revenus de révision et remontés sur la compact.
Mais.....rechargement sur la remorque et re-direction le Lot et Garonne: c'est le pont qui doit aller chez le dentiste, car il crache les dents!!!
A part ça tout va bien, Yannick et Laëtitia devraient prendre le départ du rallye du Médoc avec une voiture en rodage et retrouver les réglages de suspensions.
NEW: les rallyes de régularité en VH et coupe des Pyrénées
Voici la nouvelle venue dans l'équipe: une superbe BMW 628 CSI de 1982 dans son jus d'origine pour les épreuves de régularité en véhicule historique.
Elle appartient à son pilote Bernard MANDOJANA, qui a déjà couru il y a quelques dizaines d'années sur une très belle berlinette alpine, et c'est votre serviteur, Alain Lacouture qui s'écarquille les yeux sur les cartes, la calculette la loupe et le tripmaster!!!
Les 15 et 16 octobre, nous avons participé à notre 2éme épreuve: la coupe des Pyrénées vers Saint Gaudens.
Voici le compte rendu de "mon pilote"
Bien le bonjour,
2ème leçon d'apprentissage pour notre équipe néophyte et notre 628 qui nous donne entière satisfaction, sans le moindre souci mécanique.
- A Mussidan, on avait vendangé dès la fin de la 2éme étape et avions occulté une bonne partie du parcours pour rentrer à la soupe avant que ça ne ferme.
-A Pointis, que du plaisir cette fois: Certes nous avons raté quelque panneaux (si en plus ils nous les cachent, on n'avait pas besoin de ça), mais on pointe globalement dans les temps partout (j'ai bien dit globalement, on n'est pas des champions). Pour la régul, c'était une première: on voulait bien faire, surtout qu'il n'y avait pas de CP. Mais quand j'ai vu la route des cols.......et que l'avance à l'arrivée était autorisée, j'ai seulement dit à mon ami navigateur de ranger les chronos...........on a pris du plaisir.....surtout moi au volant...résultat: plein de pénalités dans les contrôles partiels mais quel pied!!!!!!!. la prochaine fois on s'appliquera à la régul, mais là! c'était trop tentant de mettre le pied dedans.
Le lendemain matin, on a mis tout droit dans le premier piège: résultat un CP barré après 500 m de course. Après que du bonheur, avec une carto un peu hard (mais nous on regarde que les panneaux qui sont posés aux normes (90 du sol -1.50m de la chaussée etc) on a déja assez de mal à les trouver.
On a perdu demi heure à démonter les portières et les ailes pour passer à certains endroits tellement c'était étroit et les remonter à la sortie, mais dans l'ensemble: que du bonheur!!!
Résultat: on a vraiment passé un week-end merveilleux, ambiance excellente, temps splendide, épreuve géniale, organisation parfaite avec des sourires tout le week-end, une restauration à la hauteur (sauf les viénnoiseries du matin mais c'est pas bien grave)
Merci encore à tous les bénévoles qui nous ont permis de profiter de nos "vieilles filles" dans un cadre magnifique. On reviendra l'année prochaine (pour être dans les 20 premiers cette fois !!!!!)
Merci et encore bravo à toutes et tous.
Rallye du Médoc 2011
La date du rallye se rapproche, mais nous
ne savons pas si l'auto sera prête pour courir l'épreuve.
Le moteur, une nouvelle fois cassé cette année, au Pays Basque, est dans les ateliers de son habituel préparateur. Nous espérons le récupérer à temps pour le monter et aussi pour l'essayer.
Ce sera le dernier rallye de la saison avant les fêtes de Noël et de fin d'année, puis nous devrions redémarrer en 2012, par le rallye du Côte de Garonne et.......?????? a définir.
RALLYE DU PAYS BASQUE 2011: les classements
Tous les classements sur le site de la FFSA: ICI
Photo de l'ami Fred POUPELAIN
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1 |
1 |
Peugeot 207 S2000 |
A |
1:18:22,2 |
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2 |
3 |
Mitsubishi Lancer Evo 8 |
A |
1:18:50,5 |
+00:28,3 |
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3 |
36 |
Peugeot 306 |
F2000 |
1:19:06,4 |
+00:44,2 |
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|
|
4 |
12 |
Mitsubishi Lancer Evo 9 |
N |
1:19:34,6 |
+01:12,4 |
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5 |
35 |
BMW 318 Compact |
F2000 |
1:19:35,8 |
+01:13,6 |
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|
6 |
9 |
Renault Clio R3 |
R |
1:20:12,3 |
+01:50,1 |
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|
7 |
21 |
Citroën Saxo Kit Car |
A |
1:20:19,1 |
+01:56,9 |
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|
8 |
14 |
Subaru Impreza WRX |
N |
1:21:54,2 |
+03:32,0 |
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9 |
51 |
Renault Clio Ragnotti |
N |
1:22:46,1 |
+04:23,9 |
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10 |
53 |
Renault Clio RS |
N |
1:23:05,3 |
+04:43,1 |
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11 |
2 |
Fiat Punto S2000 |
A |
1:23:24,0 |
+05:01,8 |
|
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12 |
25 |
Honda Civic Type R |
A |
1:23:43,0 |
+05:20,8 |
|
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|
13 |
6 |
Toyota Célica |
FA |
1:23:46,4 |
+05:24,2 |
|
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14 |
54 |
Peugeot 206 RC |
N |
1:25:01,8 |
+06:39,6 |
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15 |
16 |
Mitsubishi Lancer Evo 9 |
N |
1:25:57,8 |
+07:35,6 |
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Le classement des pilotes du Comité d'Aquitaine
Voici le classement provisoire, le 23 aout 2011, des pilotes à la qualification pour la coupe de France des Rallyes 2011.
RAPPEL: le Comité d'Aquitaine qui s'est classé 3éme lors de la finale 2010, bénéficie d'un bonus: ce seront donc 8+1 qui seront qualifiés à la finale 2011 (en plus du + jeune et de la 1ére féminine)
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Il est à noter que 4 sociétaires de l'ASACSO figurent dans les 9 premiers qualifiés.
Deux sont licenciés à l'ASA Adour Pyrénées, un à l'ASK Nontron, un à l'ASA Mérignac et un à l'ASA des 4 couleurs.
